臺北市政府工務局

工程緣起：

　新生和平天橋橋齡已達42年，且天橋橋墩及樓梯長期佔據路口角隅，龐大量體成為車輛轉彎的視線死角，為推動人本交通政策，致力提高行人通行空間之安全性與舒適性，健全路口道路安全，經評估於橋梁使用年限期滿後進行拆除，新建工程處於113年3月29日簽府核准辦理拆除作業，拆橋前已持續與民眾溝通，拆橋期間亦要求廠商須作好職業安全措施。

　新生和平天橋拆除工程經113年11月1日召開施工前說明會，本府文化局於113年11月4日受理市民提報新生和平天橋文化資產價值評估，由文化局113年11月13日召開文資現場審查會議，文資委員現場聽取提案者、新工處及交工處的說明，同時現場有支持者及反對者表達兩方意見，文化局113年11月19日函告新生和平天橋不具文化資產價值潛力，同日晚間新工處啟動天橋拆除相關交通配套工程。

　新生和平天橋拆除工程於１１３年１１月４日開工，113年11月19日拆除天橋，１１４年２月８日完工，引進最新人本路口設計，進行道路改造，保護行人安全，相關措施如下：

1、路口轉角處全面淨空，沒有墩柱及樓梯影響行人及右轉車行車視線。

2、路口行穿線退縮(包含斜坡道)。

3、行穿線加寬（西側行穿線現況為2公尺，未來統一為3公尺）。

４、增設庇護島、路口轉角處增設欄杆、分隔島增設行人燈。

５、行人燈早開及早關：讓車輛駕駛人更能注意到行人，行人與轉彎車動線盡量人車分離。

６、未停讓行人、闖紅燈科技執法。

　相關配套的路口設計，係將行人動線向路口外側退縮，車輛於轉向後能以正向的視線觀察路口淨空後行人的通行情形。而在道路中央分隔島頭的行人穿越線外側也設置庇護島，提供更多通行緩衝空間，降低行人受撞風險，庇護島上矗立獨特造型的路燈及周邊劃設鮮明的標線，提醒駕駛人注意依現地行車動線行駛。而連接行穿線的斜坡道，在混凝土面上採用噴花工法，施作出有止滑效果的面層，呈現如同磚面般細緻的紋理，選色也與周遭地景融合，提升視覺與使用體驗。

　新完成的新生和平路口為有效區隔車輛於轉彎時侵入行人停等區，在各路口截角增設行人護欄，行人的安全得以多一層保障，再加上本次路口交通動線改善的諸多措施，預期能讓行人往來時更便利、舒適及安全，也期望擷取本路口改造後用路人的體驗回饋，來進一步優化市區各路口的交通動線，往型塑臺北市成為人本友善城市的目標邁進。

　有關新生和平天橋歷史記憶保存，未來將於大安森林公園入口側增設解說牌，除了簡介新生和平天橋歷史沿革，更包含天橋在城市演進過程，曾經扮演過空間動線連結的功能角色，以及隨這城市人本環境發展功成身退的故事；同時解說牌上也將設有QRCode，方便市民進去觀覽新生和平天橋原有橋構影像和影視作品中展現的城市記憶足跡。